Ĉar la strukturo de aŭtoj estas pli komplika ol tiu de ordinaraj mekanikaj produktoj, la procezo de muntado kaj veldo estas malfacila, kaj la produkta volumo estas granda, precipe la fabrikado de aŭtomobiloj ĉiam estis industrio kun relative koncentritaj altteknologiaj aplikoj.La ŝlosilo estas ĉefe per grandskalaj veldaj robotoj kaj kalkuliloj.Korpo veldo produktado linio kunmetita de progresintaaŭtomata velda ekipaĵo.   Plejparto de la karoserio konsistas el metalaj komponantoj kaj kovraj partoj, kaj diversaj antaŭ-adaptitaj strukturaj partoj, kiel antaŭaj kolonoj, pordokolonoj, pordaj supraj reloj, antaŭaj kaj malantaŭaj fendroj, antaŭaj kaj malantaŭaj paneloj, supraj kovriloj, ktp. estas kunvenitaj per veldado kaj nitado, kaj veldado estas nemalhavebla paŝo en la aŭtomobila muntado.   En la lastaj jaroj, enlandaj grandskalaj aŭtofabrikistoj baze adoptisveldan robotonkorpoveldaj linioj, kaj pluraj el ili pruvis la ĉefan teknikan forton de la mondo.Inter ĉi tiuj robotoj, punktveldaj robotoj respondecas pri relative granda proporcio.Ekzemple, estos pli ol 60 punktaj veldaj robotoj funkcianta sur la Jetta A2 korpo-en-blanka kunigo kaj veldado de aŭtomata produktadlinio en lavelda laborejode FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   En la lastaj jaroj, la lasera velda korpo teknologio iom post iom anstataŭigis la rezistan punktoveldan teknologion, kiu esence povas plenumi la perfektajn postulojn en la prilaborado de aŭtopartoj.Uzante ĉi tiun novan teknologion, la kuna surfaca larĝo inter laborpeckonektoj povas esti reduktita, kio ne nur reduktas la postulon pri platoj Ĝi ankaŭ pliigas la rigidecon de la korpo.Lasero-veldaj partoj, esence ne ekzistas deformado en la veldaj partoj de la partoj, la velda rapido estas pli rapida, kaj ne necesas post-velda varmotraktado.Lasera veldado havas bonan potencialon laŭ laborefikeco, ekonomio, sekureco, forto kaj koroda rezisto.Kaj ĉi tiu nova teknologio ankaŭ fariĝis la ĉefa mekanika ekipaĵo en la industria fabrikado.