Krom la precizecaj postuloj de la analoga bloko en la partoj de la veturila inspekta ilo, la alteca precizeco de aliaj partoj estas garantiita esti pli aŭ minus±0.01MM, kaj la formo povas esti en la intervalo de plus aŭ minus 0.1mm.Kiam la butonmekanismo estas uzata, ĝi ankaŭ estas prilaborita laŭ la norma plus aŭ minus 0,1 mm kaj la alteco laŭ la toleremo de plus aŭ minus 0,01 mm.

La pretiga metodo de la buko de aŭto-inspekta ilo havas tri partojn, la bukseĝon kaj la maldekstran kaj dekstran simetrian bukon.Antaŭ prilaborado, la materialo de la envenanta materialo unue estas determinita, kaj tiam la ekstera formo de la envenanta materialo estas determinita, ĉu ekzistas 0,3 ~ 0,5.mm.La kvanto de frezmaŝino komencas esti truita.Por faciligi la postan prilaboradon, la referencpunkto devas esti farita.La poziciiga pinglotruo estas maŝinprilaborita per 2.5mm borilo.La pintruo estas tranĉota kaj finita post finmuelado.Post kiam la frezmaŝino estas finita, la frapetado estas sendita.Varmotraktado, malmoleco estas HRC45° C ~ 48° C, la normaj fermiloj menditaj sur la merkato ne estas malmoligitaj,Por konsideri la servodaŭron de la partoj, ĉiuj ŝtalaj partoj estas malmoligitaj kaj finitaj post la varmotraktado.Notu, ke la dikeco de la klakseĝo kaj la bukbloko devas esti rafinitaj±0.01MM, kaj la drata tranĉa prilaborado finiĝas post la kompletigo.La kanelo kaj la klaktruo estas la realaj.Dum kongruo, vi devas atenti la kongruan forigon.Por certigi, ke la maldekstra kaj dekstra ne povas esti skuita post la kompletigo de la kunlaboro, perfekta klaka mekanismo estas kompletigita.