La subteno de la aŭto-inspekta ilo estas tre simpla.Krom la alta precizeco de la analoga bloko en ĉiuj partoj de la aŭto-inspekta ilo, la alteca precizeco de aliaj partoj garantias esti pli aŭ minus ±0.01MM, kaj la formo povas esti pli aŭ minus 0.1mm.Ene de la amplekso de la parto, la strukturo de la parto ankaŭ estas tre simpla, kio estas simpla subtena parto.Antaŭ prilaborado, la materialo de la envenanta materialo unue estas determinita.La subtena subteno estas farita el ŝtalo kaj aluminio.Laŭ la produkto de la kliento, Elektu la subtenan bazon de malsamaj materialoj, unue determini la dimensiojn de la envenanta materialo dum la prilaborado, kaj ĉu la ŝtalo havas marĝenon de 0.3~0.5MM.

La frezmaŝino komencas trui truojn.Por faciligi la postan prilaboradon, la subtena sidloko de la ŝtalo devas esti trafita per la referencpunkto.La poziciiga pinglotruo de la blinda truo devus esti en loko.La frezmaŝino prilaboras la pintruon kaj la ŝraŭbtruon kaj sendas la varmegan traktadon post kiam la frapetado finiĝas.La malmoleco estas HRC45.°C~48°C, la normaj partoj de la subtena seĝo menditaj sur la ĝenerala merkato ne estas malmoligitaj.Por konsideri la servodaŭron de la partoj, ĉiuj ŝtalaj partoj de la dikaj-ruiaj veturiloj-inspektaj iloj estos malmoligitaj.Post kiam la varma traktado estas finita, la alteco de la subtena sidloko devas esti fajne muelita al ±0.01MM, la formo estas ±0.1MM, la subtena surfaco estas bevelita kaj profilita dratotranĉado kaj NC-maŝinado.Post kiam ĉiuj procezoj estas finitaj, la ĉanflankastrado estas perfekta.La aŭta inspekta ilo nula glumarko estas prilaborita.