TTMestas profesia fabrikisto de aŭtomobiloinspektaj iloj, stampante partojn kaj fiksaĵojn.Ni havas amatura stampadoprocezo por aŭtomobilaj paneloj.En ĉi tiu artikolo, ni ŝatus prezenti la karakterizaĵojn kaj postulojn de aŭtomobilaj paneloj por vi.Ni esperas, ke ĝi estos helpema al vi.

1. Surfaca kvalito Ajna eta difekto sur la surfaco de la kovrilo kaŭzos difuzan reflekton de lumo post pentrado kaj damaĝos la aspekton de la aspekto.Tial, neniuj ondetoj, sulkoj, kavoj, grataĵoj kaj randaj tirmarkoj estas permesitaj sur la surfaco de la kovrilo.kaj aliaj difektoj kiuj malpliigas de la estetiko de la surfaco.La ornamaj krestoj kaj ripoj sur la kovrilo devas esti klaraj, glataj, maldekstre-dekstre simetriaj kaj egale transiraj, kaj la krestoj inter la kovriloj devas esti konsekvencaj kaj glataj, kaj malregulaĵoj ne estas permesitaj.Unuvorte, la kovrilo devas ne nur plenumi la funkciajn postulojn de la strukturo, sed ankaŭ plenumi la estetikajn postulojn de la surfaca ornamado.

2. Cola formo La formo de la kovraĵo estas plejparte tridimensia surfaco, kaj ĝia formo estas malfacile esprimiĝi tute kaj precize sur la desegnaĵo de la kovraĵo.Tial, la grandeco kaj formo de la kovraĵo ofte estas priskribitaj kun la helpo de la majstra modelo.La ĉefa modelo estas la ĉefa produktada bazo de la kovrilo.La grandeco kaj formo markitaj sur la kovrila desegno, inkluzive de la tridimensia surfaca formo, la poziciograndeco de diversaj truoj, kaj la forma transira grandeco, ktp., devus esti kongruaj kun la ĉefa modelo, kaj ne povas esti markitaj sur la desegno. grandeco dependas de la mezurado de la ĉefa modelo.Tiusence, la ĉefa modelo estas necesa suplemento por vidi la kovrilan desegnon.

3. Rigideco Kiam la kovrilo estas desegnita kaj formita, pro la malebeneco de ĝia plasta deformado, la rigideco de iuj partoj ofte estas malbona.Kovro kun malbona rigideco produktos kavan sonon post estado vibrita.Se tiaj partoj estas ŝarĝitaj en la aŭton, la aŭto vibros dum veturado al alta rapideco, kaŭzante fruan damaĝon al la kovrilo.Tial, la rigida postulo de la kovrilo ne povas esti ignorita.La metodo por kontroli la rigidecon de la kovrila parto estas frapi la parton por distingi la similecojn kaj diferencojn de la sonoj de malsamaj partoj, kaj la alia estas premi ĝin mane por vidi ĉu ĝi estas malfiksa kaj agitita.

4. Fabrikebleco La struktura formo kaj grandeco de la kovra parto determinas la fabrikablecon de la parto.La ŝlosilo al la fabrikebleco de la kovrilo estas la fabrikebleco de desegnaĵo.Kovantaj partoj ĝenerale adoptas unufojan forman metodon.Por krei bonan desegnokondiĉon, la flanĝo estas kutime disfaldita, la fenestro estas plenigita, kaj la suplementa parto estas aldonita por formi desegnitan parton.Proceza suplemento estas nemalhavebla parto de desegnitaj partoj.Ĝi ne estas nur la kondiĉo por desegno, sed ankaŭ la necesa suplemento por pliigi la gradon de deformado por akiri rigidajn partojn.La kvanto de proceza suplemento dependas de la formo kaj grandeco de la seka kovrilo, kaj ankaŭ de la rendimento de la materialo.Por profunde eltiritaj partoj kun kompleksaj formoj, 08ZF-ŝtalaj platoj estu uzataj.La troa materialo kompletigita de la procezo devas esti forigita en la posta procezo.La fabrikebleco post la desegna procezo estas nur demando pri determini la nombron da procezoj kaj aranĝi la sekvencon de procezoj.Bona fabrikebleco povas redukti la nombron da procezoj kaj efektivigi necesajn procezajn fuziojn.Kiam oni revizias la fabrikeblecon de postaj laborseĝoj, oni devas atenti la konsistencon de poziciigado de komparnormoj aŭ la konvertiĝo de poziciigado de komparnormoj.La antaŭaj laborseĝoj kreas necesajn kondiĉojn por la sekvaj laborseĝoj, kaj la malantaŭaj laborseĝoj devas atenti la ligon kun la antaŭa procezo.