TTM estas firmao specialigita en la fabrikado de aŭtomobiloinspektaj aparatoj, veldaj aparatoj, kajmuldiloj.Ĝiaj inspektaj aparatoj inkluzivas diversajn poziciajn, krampadojn kaj mezurajn inspektajn aparatojn, kiuj povas renkonti diversajn inspektajn bezonojn en la procezo de fabrikado de aŭtomobiloj.TTM havas multajn jarojn da sperto kaj teknika amasiĝo en la kampo de aŭtomobilaj inspektaj iloj, kaj gajnis la fidon de la merkato kun altkvalitaj kaj altprecizecaj produktoj. En ĉi tiu artikolo, ni volas dividi tion, kion oni devas konsideri antaŭ desegni la. inspekta aparato.

1. Precizecaj postuloj de partoj
Ĉu la partoj postulas altan precizecon, mezan precizecon aŭ malaltan precizecon, distingu la strukturan parton aŭ la malsuperan parton de la parto.En multaj kazoj, dum desegnado de desegnaĵoj, la dizajnistoj ne konsideras la fabrikeblecon, sed rekte generas 2D-desegnojn el la 3D-modelo, normigas la precizecajn postulojn laŭ la precizeca normo, kaj poste kompletigas la desegnaĵojn sen atenti la atributojn de la produkto. mem kaj la Rektigo de postuloj en la fabrikada ĉeno.Kiel rezulto, la precizeco de la partoj estas alta, kaj la partoj ofte estas nekvalifikitaj, sed ne estas problemo kun ŝarĝo;aŭ, la precizecaj postuloj de la partoj taŭgas, sed ne ekzistas postuloj por la ŝlosilaj areoj, kiuj devus esti alta precizeco, rezultigante kontinuan malstabilecon en la produktada procezo.

2. La ŝanĝaj trajtoj de la partoj mem
La karakterizaĵoj de partŝanĝoj plejparte venas de ŝanĝoj en poziciiga precizeco, diferencoj en materiala efikeco inter grupoj, kaj plimalboniĝo de muldila ekipaĵo, rezultigante ŝanĝojn en partoj.Atenti la karakterizaĵojn de siaj propraj ŝanĝoj estas utila al la komparnorma dezajno de muldiloj, fiksaĵoj kaj inspektadaj iloj;tiuj fermitaj partoj estas ĉirkaŭitaj de ŝanĝiĝantaj surfacoj, sed la komparnormoj estas ĉiuj konstruitaj sur la ĉirkaŭaj ŝanĝiĝantaj surfacoj, kaj la komparnorma areo kaj la ŝanĝiĝanta areo ne povas formi relativan rilaton.La gage estas rekte malvalida.

3. Strukturaj trajtoj de partoj
La strukturaj trajtoj de la parto ĉefe inkluzivas la fikson de la datumo, ĉu la datumpunkto estas desegnita sur la rando aŭ sur la profilo;la angula rilato de la koordinatsistemo.Strukturaj trajtoj estas ĝenerale determinitaj de la asembleaj propraĵoj kaj projekta rilato de partoj, sed bona dizajnisto konsideros la tutan produktadĉenon dum desegnado de partoj, kaj se la poziciiga sistemo estas trovita neracia, la partstrukturo estos ĝustigita.

4. Ĉu la partoj sub la datuma sistemo de la lineare markitaj partoj, la datuma sistemo, devas esti konvertitaj al la 3-2-1 trajto.
Oni sugestas, ke sub lineara etikedado, ĝi devas esti konvertita en 3-2-1;
Avantaĝo 1, asignante koordinatsistemo-kontrolrilaton, povas klare lokalizi kaj detekti la rilaton;
Avantaĝo 2, redukti la eraron de la komparnormo;
Avantaĝo 3, unuigu la rilaton inter muldilaj inspektaj aparatoj, kiel ekzemple aparatoj nur estos kontrolitaj per kiel eble plej malmultaj punktoj, kaj la inspektaj aparatoj ne estos transformitaj en 3-2-1, estos problemoj kun la unueco de aparatoj kaj inspektaj fiksaĵoj, kaj la alĝustigo de fiksaĵoj estos malfacila.