Orlado-ŝranko kaj orlado-sistemo por la aŭtomobila industrio
Firmaa Disvolviĝo
- En 2011, TTM estis fondita en Ŝenĵeno.
- En 2012, translokiĝo al Dongguan; konstruado de kunlaboraj rilatoj kun Magna International Inc.
- En 2013 enkondukante pli progresintajn ekipaĵojn.
- En 2016, enkondukis grandskalan CMM-ekipaĵon kaj 5-aksan CNC-ekipaĵon; kunlaboris kun originalaj fabrikantoj Ford kaj kompletigis projektojn pri Porsche, Lamborghini kaj Tesla CF.
- En 2017, translokiĝo al la nuna fabrikejo; CNC-aro pligrandiĝis de 8 ĝis 17. Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd estis establita.
- En 2018, kunlaboris kun LEVDEO Automotive kaj kompletigis la aŭtomobilan produktadlinion. 4-aksa altrapida CNC estis enkondukita, la tuta kvanto de CNC atingis 21.
- En 2019, Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd estis establita. (Unuhalta servo) Kunlaboris kun Tesla Shanghai kaj Sodecia Germanio. Konstruis novan esplor- kaj disvolvan laboratorion por aŭtomatigo.
- En 2020, Kunlaboris kun OEM ISUZU en SA; Kompletigis la RG06 Unu-Haltejan Servon.
- En 2021, antaŭenirante kun la kredo pri kvalito por krei mondnivelan entreprenon.
- En 2022, la oficejo de TTM Group estis fondita en Dongguan-urbo, novaj CNC-aroj kun 4 aksoj * 5, nova gazetaro * 630 tunoj, kaj seslatera absoluta brako.
- En 2023, TTM konstruas novan fabrikon por kontroli fiksaĵojn kaj veldi fiksaĵojn; aldonante unu 2000T-gazeton.
Fabriko de Kontrolaj Fiksaĵoj kaj Veldaj Fiksaĵoj (Tuta areo: 9000m²)
Fabriko de Stampaj Iloj kaj Ŝablonoj kaj Maŝinprilaboritaj Partoj (Tuta areo: 16000m²)
Produkta Priskribo
| Produkta Nomo | Orlado-ŝildoj |
| Apliko | Aŭtomobilaj kapotoj, pordoj, malantaŭaj pordoj ktp. |
| Tipo | Orlado-ŝildosistemo |
| Marko de Pneŭmatikaj Komponantoj | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Mana krampo |
| Elektra Komponenta Marko | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Materialo (Bloko, Lokiganta Pinglo) | 45# Ŝtalo, Kupro, Neoksidebla ŝtalo |
| Kontrola Vojo | Aerkontrolo (Pneŭmatika Kontrola Valvo), Elektra Kontrolo (Solenoida Valvo), Mana, Neniu solenoida valvo necesas. Provizu konektilan ŝaltilon. |
| Fiksa Vojo | Pneŭmatika, Mana |
| Komunikada Vojo | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Komunikada Relajsa Skatolo | Drataro de elektra skatolo, Rapida ingotipo, Solenoidvalva insula tipo |
| Fajfada Vojo | Unutavola tubo, Flamorezista tubo, Kupro/Neoksidebla ŝtala tubo |
| Surfaca Traktado | Pentrado, Pentrado+Nigra Oksidigo, Zink-kovrita, Pulvora Pentrado |
| Konduktempo | 2-4 semajnoj por dezajno kaj dezajno-revizio; |
| 10-12 semajnoj por fabrikado post dezajna aprobo | |
| 7-10 labortagoj por aera sendo; | |
| 4-5 Semajnoj por trinkado en la oceano | |
| Die Vivo | Dependas de la produktokapacito de la kliento |
| Kvalita Asekuro | CMM-Inspektado |
| Testo kun Specimenoj | |
| Surloka Elaĉeto | |
| Interreta videokonferenca aĉeto | |
| Solvado de Problemoj pri Elaĉeto | |
| Pakaĵo | Lignaj skatoloj por specimenoj; Lignaj skatoloj aŭ paledoj por fiksaĵoj; |
Kio estas la aŭtomata orlado-ŝranko?
Aŭtomobila orlado estas speciala ilo uzata en la fabrikada procezo por formi kaj fiksi la randojn de ladaj komponantoj, kiuj formas la karoserion de veturilo. Orlado estas tekniko ofte uzata en la aŭtomobila industrio por kunigi du pecojn de lado per faldado de la rando de unu folio super la alia, kreante puran kaj ofte plifortigitan junton.
La ĉefa celo de aŭtomata orlado estas atingi precizajn kaj koherajn faldojn en la lado, certigante, ke la randoj estas sekure kunigitaj. Ĉi tiu procezo estas decida por fabrikado de diversaj komponantoj de veturilo, inkluzive de pordoj, kapuĉoj, fendroj kaj aliaj korpŝirmiloj. La kvalito de orlado rekte influas la strukturan integrecon, aspekton kaj daŭripovon de la fina aŭtomobila produkto.
Jen kelkaj ŝlosilaj aspektoj kaj funkcioj de aŭta orlado-ŝranko:
Formado de Randoj: La ŝimo estas desegnita por formi kaj faldi la randojn de lado por krei senjuntan kaj pretan aspekton. Ĉi tio estas aparte grava en la aŭtomobila industrio, kie estetiko kaj aerodinamiko estas signifaj faktoroj.
Plifortigo: Orlado ne nur provizas puran aspekton sed ankaŭ plifortigas la kunigitajn randojn, plibonigante la forton kaj rigidecon de la kunmetitaj komponantoj. Ĉi tio estas esenca por konservi la strukturan integrecon de la veturilo.
Ĉiuflankeco: Aŭtomovaj orlaj ŝtanciloj estas desegnitaj por akomodi diversajn dikecojn kaj konsistojn de lado, provizante ĉiuflankecon en la fabrikada procezo. Ĉi tiu adaptiĝkapablo certigas, ke la ilo povas esti uzata por malsamaj specoj de veturilmodeloj kaj dezajnoj.
Efikeco: La uzo de orlado-ŝildoj fluliniigas la fabrikadan procezon aŭtomatigante la faldadon kaj kunigon de ladaj randoj. Tio kondukas al pliigita efikeco en produktado, reduktita mana laboro kaj plibonigita ĝenerala produktado.
Konsekvenco: Atingi konsekvencajn kaj altkvalitajn rezultojn estas ŝlosila avantaĝo de uzado de orlado-ŝildoj. Aŭtomatigo certigas, ke ĉiu komponanto estas produktita precize, reduktante la probablecon de difektoj kaj varioj en la fina produkto.
Novigado: Progresoj en orlado-ŝildo-teknologio ofte inkluzivas funkciojn kiel adaptajn kontrolsistemojn, artefaritan inteligentecon kaj modulajn dezajnojn. Ĉi tiuj novigoj kontribuas al plibonigita kontrolo super la orlado-procezo kaj ebligas pli facilan integriĝon en modernajn fabrikadaranĝojn.
La disvolviĝo de progresintaj orlŝildoj, kiel la hipoteza PrecisionHem 2024 menciita en la antaŭa respondo, montras la daŭrajn klopodojn en la industrio por plibonigi la efikecon, daŭripovon kaj ĝeneralan kvaliton de aŭtomobilaj fabrikadprocezoj. Orlŝildoj ludas gravan rolon en atingado de la dezirataj normoj por modernaj veturiloj, plenumante kaj funkciajn kaj estetikajn postulojn.
Solvoj (Pretaj Solvoj)
Korpo En Blankaj Muntaj Sistemoj:
1, Orlado-ŝildo
2, Kompleta Aŭtokaroserio-Velda Linio
3, Unuopa MemstaraVelda Ĉelo
CCB-ASEMBLOVelda Fiksaĵo, Velda fiksaĵo por planka panelo ASSY, Velda fiksaĵo por stirejo ASSY, Velda fiksaĵo por AB-ringo ASSY AB, Velda fiksaĵo por sidloko ASSY, Velda fiksaĵo por transversa membro de antaŭa sidloko, Velda fiksaĵo por antaŭa finaĵo ASSY, Velda fiksaĵo por instrumentpanelo ASSY, Velda fiksaĵo por kapuĉo ASSY kaj Velda fiksaĵo por baskulo ASSY fabrikisto, dezajna kompanio kaj fabriko.
ISO-Administra Sistemo Por Orlado-Die
Nia Teamo pri Orlado de Ŝtalujoj
Niaj Avantaĝoj
1. Riĉa sperto en aŭtomata fabrikado kaj entreprena administrado.
2. Unu-halta servo por stampado de iloj, kontrolado de fiksaĵoj, veldaj fiksaĵoj kaj ĉeloj por atingi ŝparadon de tempo kaj kostoj, komunikadan oportunon, por maksimumigi klientajn profitojn.
3. Profesia inĝeniera teamo finpretigos la GD&T inter unuopa parto kaj kunmeta komponanto.
4. Preta Solva Servo - Stampa Ilo, Kontrola Fiksaĵo, Veldaj Fiksaĵoj kaj Ĉeloj kun unu teamo.
5. Forta kapablo kun internacia teknika subteno kaj partnereca kunlaboro.
6. Granda kapacito: Kontrolaj fiksaĵoj, 1500 aroj/jaro; Veldaj fiksaĵoj kaj ĉeloj, 400-600 aroj/jaro; Stampaj iloj, 200-300 aroj/jaro.
Ni havas pli ol 352 dungitojn, el kiuj 80% estas altrangaj teknikaj inĝenieroj. Sekcio pri iloj: 130 dungitoj, Sekcio pri veldaj fiksaĵoj: 60 dungitoj, Sekcio pri kontrolaj fiksaĵoj: 162 dungitoj. Ni havas profesian vendan kaj projekt-administradan teamon, longdaŭran servon por transmaraj projektoj, de peto-petoj ĝis produktado, sendo, postvendo, nia teamo povas pritrakti ĉiujn problemojn por niaj klientoj en la ĉina, angla kaj germana lingvoj.
Sperto pri Gravaj Projektoj pri Veldaj Ĉeloj kaj Veldaj Fiksaĵoj
| Projekto pri Gravaj Veldaj Fiksaĵoj (2019-2021) | |||||
| Ero | Priskribo | Tipo | Projekta Nomo | Kvanto (Aroj) | Jaro |
| 1 | CCB WF | Arkveldado | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | Arkveldado | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Arkveldado | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Arkveldado | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Arkveldado | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Arkveldado | Baŭto, BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Arkveldado | Bcar, BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Planka Pano WF | Sopt Veldado | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Printempa Ligo WF | Arkveldado | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Transversaj Krampoj WF | Arkveldado | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Antaŭa Bufro WF | Arkveldado | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Ĉasio WF | Arkveldado | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY kaj MBR kaj EXT ASY | Punkta kaj Arka Veldado | Ford P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF kaj Laboranta Ĉelo | Arkveldado | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Antaŭa Sidloko Transversa Membro WF | Sopt Veldado | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Planka Pano WF kaj Premiloj | Sopt Veldado | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Fazo 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Raddomo WF kaj Premiloj | Arkveldado | Ford BX755 (19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB Ring WF kaj Grippers | Arkveldado | Ford BX755 (19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Instrumentpanelo WF kaj Premiloj | Sopt Veldado | Sud-Afriko Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Kapuĉo WF kaj Pintiloj | Punkta Veldado | Sud-Afriko Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Antaŭa Finaĵo WF kaj Pintiloj | Punkta kaj Arka Veldado | Sud-Afriko Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF kaj Grippers | Punkta Veldado | Sud-Afriko Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Planka Pano WF kaj Premiloj | Sopt Veldado | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Fazo 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Malantaŭa Bufro kaj Ĉasio WF | Arkveldado | Ford P703 kaj J73 | 36 | 2020-2021 |
| Projekto pri Gravaj Veldaj Fiksaĵoj (2022) | |||||
| Ero | Priskribo | Tipo | Projekta Nomo | Kvanto (Aroj) | Jaro |
| 25 | Meza Kanala Plifortigo WF | Sopt Veldado | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Planka Pano WF kaj Premiloj | Sopt Veldado | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Fazo 3&4) | 39 | 2022 |
| 27 | Planka Pano WF | Sopt-Veldado kaj Projekcia Veldado | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Planka Pano WF kaj Premiloj | Sopt Veldado | Planka Pano de Porsche E4 (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Planka Tunelo WF | Lasera markado | VW-Planka Tunelo (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Sidila ASSY WF kaj Ilaro | Arkveldado | BYD-Sidloka ASSEMBLO | 40 | 2022 |
| 31 | Planka Pano WF | Punkta kaj Arka Veldado | Ford-Renovigo | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Arkveldado | VW Ciklona CCB (21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Arkveldado | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&B-Kolono WF | Punkta Veldado | Gestamp GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Robota Ĉela Bazo | NA | VW Ciklono | 4 | 2022 |
Fabrikada Centro por Orlado de Ŝablonoj
Ni povas konstrui ĉiuspecajn veldajn instalaĵojn de diversaj grandecoj, inkluzive de grandaj grandecoj, ĉar ni havas grandajn CNC-maŝinojn. Kun diversaj mekanikaj ekipaĵoj kiel frezado, ŝlifado, drattranĉado kaj bormaŝinoj, ni povas efike kaj precize kontroli la prilaboran procezon.
25 aroj de CNC kun 2-ŝova funkciado
1 Aro de 3-aksa CNC 3000*2000*1500
1 Aro de 3-aksa CNC 3000*2300*900
1 Aro de 3-aksa CNC 4000*2400*900
1 Aro de 3-aksa CNC 4000*2400*1000
1 Aro de 3-aksa CNC 6000*3000*1200
4 Aro de 3-Aksa CNC 800*500*530
9 Aro de 3-aksaj CNC-maŝinoj 900*600*600
5 Aro de 3-Aksa CNC 1100*800*500
1 Aro de 3-aksa CNC 1300*700*650
1 Aro de 3-aksa CNC 2500*1100*800
5-aksa CNC-maŝino
4-aksa CNC-maŝino
Centro por muntado de ŝablonoj de Hemming
CMM Mezurcentro por Orlado-Ŝtonoj
ONia bone trejnita personaro zorgos ĉiam pri ĉiu programo, kiun ni havas. Ni povas plenumi ĉiun postulon de la kliento, por havi la plej grandan kontenton ankaŭ en la CMM.
3 Aroj de CMM, 2 Ŝanĝoj/Tago (10 horoj po ŝanĝo Lun-Sab)
CMM, 3000*1500*1000, Gvidanto CMM, 1200*600*600, Gvidanto Bluluma Skanilo
CMM, 500*500*400, Seslatera 2D-Projekciilo, Malmoleco-Testilo










