Monolita giganta premgismaŝino ne nur servas por fabrikada efikeco, sed ankaŭ por la veturilo mem, ĉar ĝi reduktas la laboron de stampado kaj veldado, do ĝi povas fundamente solvi la problemon de nenormala sono de la karoserio; Por sekureco, la integra mulda procezo ankaŭ alportos tre integran modulan dezajnon, kiu certe kraŝos kiam la sekureco de la karoserio multe pliboniĝos.

Teknikistoj havas multajn dezajnajn konsiderojn por trakti subitan kolizian sekurecon. En la dezajno de la karoserio de Model Y, ok koliziaj situacioj, kiel antaŭa kolizio, flanka kolizio kaj ruliĝo, estas konsiderataj. Tesla povas efike konduki kaj konsumi la frapan forton de la kolizio per la inĝenia karoseriostruktura dezajno, antaŭaj kaj malantaŭaj kontraŭkoliziaj ŝtalaj traboj, energiaj absorbaj skatoloj kaj aliaj aparatoj por protekti la sekurecon de la pasaĝeroj ĉiuflanke.

La karoserio de la Model Y uzas hibridan ŝtal-aluminian kadron, kaj la ŝlosilaj partoj estas plifortigitaj per alt-forta bora ŝtalo, kiu povas elteni pli grandajn frapfortojn. La integritaj termometro-internaj kaj eksteraj pordoringoj (bora ŝtalo), antaŭaj tegmentaj traboj (bora ŝtalo), kaj malantaŭaj tegmentaj traboj (alt-forta ŝtalo) formas ring-enfermitan strukturon, kiu provizas fortan subtenon por la karoserio de la Model Y. La noviga struktura dezajno, kiu metas la bateriojn plate sur la fundon de la aŭto, ankaŭ multe plibonigis la ĝeneralan strukturan forton de la Model Y, reduktante la riskon de renversiĝo kaj flanka kolizio.